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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（三十九）

3.5本章總結

本章主要對不同面板材料以及不同幾何參數(shù)的泡沫鋁夾層結構進行準靜態(tài)面內(nèi)壓縮試驗研究，分析結構在面內(nèi)壓縮工況下的結構響應機理、失效模式和耐撞性能比較，根據(jù)分析得出以下結論：

(1)鋁合金夾層結構最初的失效破壞形式以面板屈曲變形并伴隨著膠層失效為主，其載荷-位移曲線基本可以分為三個階段；而纖維增強夾層結構最初的失效破壞形式以面板的脆性斷裂為主，其載荷-位移曲線基本可以分為兩個階段。

(2)無論是鋁合金夾層結構還是纖維夾層結構，夾層結構面板厚度的增加均能明顯提高其耐撞性能，包括其峰值載荷、吸能和比吸能。

(3)在三種不同面板材料的泡沫鋁夾層結構中(具有相同的面板厚度的前提下)，鋁合金夾層結構有最好的耐撞性能，玻璃纖維夾層結構有最差的耐撞性能。

(4)鋁合金夾層結構的峰值載荷以及總吸能隨芯層高度的增加而增加，而其比吸能的變化趨勢則不然。具體而言，鋁合金夾層結構在低密度芯層到中密度芯層變化時，其耐撞性能明顯提高；當芯層密度過大時，夾層結構的耐撞性能的改善明顯降低。

(5)除了總吸能外，鋁合金夾層結構的峰值載荷與比吸能與芯層密度并沒有一直呈正增長趨勢。具體而言，鋁合金夾層結構在小厚度芯層到中厚度芯層變化時，其耐撞性能明顯提高；當芯層高度過大時，夾層結構的吸能改善明顯降低，而比吸能反而降低。